Rapport 2024 sur les réseaux de bornes de recharge de véhicules électriques : depuis les 12 derniers mois les lieux de recharge publique sont en hausse de 33 pourcents

On a assisté à une année phare dans deux aspects des bornes de recharge pour véhicules électriques au Canada : les manchettes et les installations.

La domination sur le passé : une adoption de la norme de recharge nord-américaine (NACS) et une ouverture du réseau de recharge Tesla aux véhicules autres que ceux de marque Tesla; une expansion des services branchez et rechargez; la constance d'un examen, d'une politisation et d'une inquiétude face à la capacité de l'infrastructure de recharge canadienne à répondre aux besoins croissants et réduire l'anxiété face à l'autonomie.

Le dernier résultant en : une addition de 6 703 nouvelles bornes de recharge CC et de niveau 2 dans les 12 mois qui se sont terminés le 1er mars 2024, selon les données de Ressources naturelles Canada (RNCan) compilées par Electric Autonomy dans  le rapport des réseaux de bornes de recharge pour véhicules électriques.

Il s'agit d'une augmentation de 32,7 pourcents s'ajoutant à l'augmentation de 30 pourcents de l'année précédente. Ou si vous préférez, 558 nouvelles bornes de recharge, plus de 18 quotidiennement.

En tout, depuis le 1er mars, les données de RNCan reflètent que les conducteurs canadiens de véhicules électriques ont désormais accès à 27 181 prises de recharge publique situées dans 11 077 lieux de recharge publique partout au pays.

De ces derniers, 22 246 prises de recharge (9 605 lieux) sont des bornes de recharge de niveau 2, alors que 4 935 prises (1 791 lieux) sont des bornes de recharge rapide CC. Le 1er mars 2023, en comparaison, il y avait 16 579 prises de recharge de niveau 2 (7 549 lieux) et 3 899 prises de recharge rapide CC (1 483 lieux).

Les totaux actuels représentent une augmentation de 34,2 pourcents de bornes de recharge de niveau 2 et une augmentation de 26,6 pourcents de bornes de recharge CC en 12 mois.

Revue réseau par réseau

Ci-dessous nous présentons une répartition détaillée des actifs et offres de chaque réseau de recharge pour véhicules électriques. Les lieux de recharge rapide CC et de niveau 2 exploités par chaque fournisseur public national et provincial/régional de recharge pour véhicules électriques au Canada sont affichés.

Cela inclut plusieurs nouveaux venus comme Jule, HoneyBadger Charging, Noodoe and AmpUp, ainsi que trois réseaux régionaux qui sont devenus nationaux : Parkland (On the Run), Alimentation Couche-Tard/Circle K Recharge and Hypercharge.

De plus, la capacité de Branchez et rechargez, d'autres tendances commerciales, d'excellents lieux,  partenaires et futurs plans figurent parmi les points forts.

Notre méthodologie de compilation regroupe  les tableaux de la base de données de RNCan et ceux découlant d'une demande à chaque réseau pour obtenir de plus amples détails et commentaires. Plusieurs opérateurs de recharge n'ont pas répondu ou ont refusé de fournir des commentaires suite à la demande d'Electric Autonomy.     .

Lorsque nous avons essuyé des refus ou lorsque la réponse demeurait sans commentaire, nous nous sommes tournés vers les données de RNCan qui nous ont donné l'empreinte spécifique du réseau en date du 1er mars 2024. Puisque RNCan ne suit que les lieux de recharge financés par les fonds publics, le total des opérateurs de réseaux de recharge pour véhicules électriques qui n'ont pas répondu et qui sont financés seulement par des fonds privés (toujours l'exception et non la règle) peut différer de celui de la base de données de RNCan.

Finalement, RNCan mesure la présence du réseau par la location des lieux et les prises de recharge pour véhicules électriques de l'infrastructure. Les bornes de recharge sont un autre terme faisant référence aux prises. Pour assurer la continuité avec les années précédente et avec les opérateurs des réseaux de recharge pour véhicules électriques qui ont répondu au sondage, nous avons opté pour la mesure des empreintes de réseaux par lieux, bornes de recharge ou par les deux lorsque l'information était disponible.