Puissance de sortie
240KW
Courant de sortie
365A
Tension de sortie
CCS1 : 150 ~ 950 V CC; NACS : 150 ~ 950 V CC
Connecteur
CCS1+CCS1, CCS1+NACS, 5m (16 pi)
Tension d’entrée
480V CA
Courant CA à l’entrée
310A 50/60Hz
Alimentation
3P+PE
Efficacité
96%+
Facteur de puissance
0,98+
DHT
≤5% à 100 % de chargement
Taux d’ondulation
≤ ±1%
Courant de court-circuit nominal
65kA+
Alimentation de remplacement
80 W
Mesure d’énergie
Class A
Catégorie de surtension
Cat. de surtension côté CA (entrée) : III
Température d’exploitation
-35°C (-31°F) ~ 55°C (131°F)
Température d’entreposage
-40°C ~ 70°C (-40°F ~ 158°F)
Humidité d’exploitation
HR < 95 %, sans condensation
Altitude d’exploitation
6561 pi (2 000m)
Installation
Piédestal
Boîtier
Acier galvanisél (430)
Refroidissement
Ventilateur
Bruit
< 65 db à 1 m/25°/pleine charge/800 V CC
Témoins DEL
Écran tactile couleur de 10 po
Communication
WiFi, Ethernet(RJ 45), 4G, DIN70121
OCPP
OCCP 1.6 Json (OCCP 2.0 évolutif)
Lecteur RFID
ISO 14443 A+B to Part 4 & ISO/IEC 15693, Mifare, NFC, Calypso, Ultralight, PayPass, DHI et plus
Mode de démarrage
Code 2D, RFID, carte de crédit (en option), ISO 15118 BRANCHER ET RECHARGER
Accès chaise roulante
Oui
Mise à jour du logiciel
Mise à jour sans fil par le portail Web
Contrôle et configuration
Portail Web, portail de service embarqué
Type de réseau
TN-S, TN-C, TN-C-S et TT (DDFT externe requis)
Arrêt de secours
Oui
Protection contre les impacts
IK10
Indice de protection
IP54
Protection nominale
NEMA 3R pour utilisation extérieure
Protection électrique
Surintensité, surtension, sous-tension, défaut de mise à la terre, surchauffe, court-circuit, moniteur d’isolation, et protection contre les surtensions
Norme
UL 2202, UL 2231-1, UL 2231-2, NEC Article 625,CSA C22.2 No. 107.1-16
Conformité à la CEM
FCC partie 15, classe A, classe B (en option)
Dimensions du produit
750 x 620 x 2 100mm (H x L x P)
Dimensions de l’emballage
1 030 x 750 x 2 300mm (H x L x P)
Poids net/brut
430kg / 480kg
Emballage externe
Boîte de bois
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Un chargeur CC, ou chargeur à courant continu, alimente les véhicules électriques (VE) en courant continu pour la recharge. Il prend l'électricité du réseau, la convertit à la tension et au courant requis et l'envoie directement à la batterie du véhicule. Cette alimentation directe permet une charge plus rapide que les chargeurs à courant alternatif. Les chargeurs à courant continu peuvent fournir une puissance élevée, généralement comprise entre 50 kW et plus de 350 kW, ce qui réduit considérablement le temps de charge. Ils fonctionnent souvent à des tensions plus élevées, comme 400V ou 800V, pour une conversion plus efficace. Ces chargeurs se trouvent généralement dans les stations publiques, sur les autoroutes et dans les zones nécessitant une recharge rapide, ce qui les rend idéaux pour les longs trajets où il est crucial de minimiser le temps de charge.
Les chargeurs CC de niveau 3, également appelés chargeurs rapides CC ou superchargeurs, offrent une charge rapide pour les véhicules électriques (VE), nettement plus rapide que les chargeurs CA de niveau 2. Leur vitesse varie, allant généralement de 50 kW à plus de 400 kW, en fonction des spécifications du chargeur et de la compatibilité du véhicule électrique. Par exemple, les chargeurs rapides à courant continu sont souvent utilisés sur les autoroutes et dans les gares : De nombreux chargeurs rapides à courant continu sur les autoroutes et dans les stations offrent des vitesses allant de 30 kW à 100 kW, capables de recharger la batterie d'un véhicule électrique en 30 minutes à une heure, ce qui est idéal pour les recharges rapides pendant les longs trajets. Le réseau Supercharger de Tesla comprend des chargeurs de niveau 3 dont la vitesse peut atteindre 250 kW, ce qui permet aux véhicules Tesla de se recharger rapidement. Les chargeurs CC haute puissance, parfois appelés chargeurs ultra-rapides, peuvent dépasser 480 kW. Les principales entreprises proposent des taux de charge de 480 kW ou plus, ce qui permet d'obtenir une autonomie d'environ 200 miles ou plus en seulement 10 à 15 minutes, en fonction de la capacité du véhicule électrique et de l'état actuel de la batterie.
Les chargeurs à courant continu peuvent être utilisés pour recharger une large gamme de véhicules électriques (VE). Ils sont compatibles avec différents types de véhicules électriques, notamment Les véhicules électriques à batterie : Ces VE fonctionnent uniquement à l'électricité et n'ont pas de moteur à combustion interne. Les exemples incluent la Tesla Model 3 et la Nissan Leaf. Véhicules électriques hybrides rechargeables : Les véhicules électriques hybrides rechargeables sont dotés d'un moteur électrique et d'un moteur à essence. Ils peuvent fonctionner en mode électrique uniquement sur une certaine distance avant de passer à l'essence. La Toyota Prius Prime et le Ford Escape Plug-in Hybrid Electric Vehicle en sont des exemples. Véhicules électriques à autonomie étendue : Les véhicules électriques à autonomie étendue sont équipés d'un moteur électrique qui entraîne les roues, mais aussi d'un générateur à essence qui prolonge leur autonomie lorsque la batterie est épuisée. La Chevrolet Volt est un exemple de véhicule électrique à autonomie étendue. Véhicules électriques hybrides : Bien qu'ils ne soient généralement pas rechargés à l'extérieur, certains véhicules électriques hybrides sont équipés d'une prise pour une conduite limitée à l'électricité. La plupart des véhicules électriques hybrides utilisent le freinage par récupération pour charger leurs batteries et n'ont pas besoin d'être rechargés à l'extérieur. La Toyota Prius et la Honda Insight en sont des exemples. Les chargeurs à courant continu sont polyvalents et peuvent accueillir ces différents types de véhicules électriques, ce qui en fait une option pratique pour recharger une large gamme de VE.
Le coût de l'installation d'un chargeur de courant continu pour VE peut varier considérablement en fonction de plusieurs facteurs, notamment la capacité du chargeur, son emplacement, l'infrastructure électrique et toute préparation nécessaire du site. En règle générale, l'installation d'un chargeur de VE à courant continu peut coûter de plusieurs milliers à plusieurs dizaines de milliers de dollars. Par exemple, un chargeur CC de base de niveau 3 avec une puissance de sortie plus faible peut avoir un coût d'installation moins élevé, principalement s'il est situé dans un endroit où les connexions électriques sont facilement disponibles. En revanche, les chargeurs de courant continu de grande puissance ou ceux qui sont installés dans des endroits éloignés peuvent nécessiter des travaux électriques plus importants et des mises à niveau de l'infrastructure, ce qui entraîne des frais d'installation plus élevés. Des facteurs tels que les frais d'autorisation, les coûts de main-d'œuvre et les travaux de construction nécessaires peuvent également influer sur le coût global de l'installation. En outre, certaines régions peuvent offrir des incitations ou des remises pour compenser les frais d'installation, ce qui peut contribuer à réduire la charge financière qui pèse sur le propriétaire du chargeur. Dans l'ensemble, le coût de l'installation d'un chargeur de VE à courant continu est un élément complexe et variable, et il est conseillé de consulter un installateur professionnel ou les autorités locales pour obtenir une estimation plus précise en fonction de vos besoins spécifiques et de votre situation géographique.